Спец-Техника

Новый гусеничный погрузчик John Deere 655K.

Андрюха — Thu, 15 Nov 2012 19:00:21 GMT

Компания John Deere сообщила о прибавлении в новейшей линейке машин K-Series. На рынок выведен новый гусеничный фронтальный погрузчик 655K. Фирма заявила, что появление новой машины - результат коммерческого успеха погрузчика 755K и желания предоставить строительным подрядчикам надежное средство для загрузки самосвалов и перемещения материалов на стройплощадках.

Новый погрузчик разрабатывался под концепцию машины с низкой вероятностью непроизводительных простоев. В этой связи особое внимание на 655K было уделено снижению тепло напряженности двигателя и снижению скорости износа деталей основных агрегатов. Для решения этих задач погрузчик оборудован новейшей системой охлаждения Quad-Cool с вентилятором с переменной скоростью вращения и с гидроприводом.

Погрузчик 655K агрегатируется фирменным двигателем PowerTech, который отвечает нормам экостандарта Tier 4i на чистоту выхлопа. Рабочий объем двигателя равен 6,8 л, мощность 145 л.с. Современная гидростатическая трансмиссия обеспечивает бесступенчатое изменение скорости, возможность противовращения гусениц и динамическое торможение. Возможны варианты управления трансмиссией традиционными рычагами или джойстиком.

Машина может комплектоваться стандартным ковшом или универсальным ковшом 4-в-1. В комплект рабочих орудий входит и трех стоечный задний рыхлитель.

Эксплуатационная масса машины 18,4 т, усилие на кромке ковша 15 т. Емкость стандартного ковша с шапкой 1,83 м3, универсального – 1,61 м3.

Компания Caterpillar начала выпуск нового колесного погрузчика Cat 994H.

Андрюха — Thu, 15 Nov 2012 18:45:41 GMT

Компания Caterpillar начала выпуск нового колесного погрузчика, самого грузоподъемного среди машин такого типа, выпускаемых фирмой. Новинке присвоен индекс 994H. Новый погрузчик предназначен в первую очередь для карьерных работ. Его характеристики оптимизированы под работу с самосвалами серий Cat 785, 789 и 973, однако он обладает большой универсальностью, на машину устанавливается стрелы ковша четырех различных типоразмеров, а также большой шлейф ковшей: для горных пород, для высокоабразивных пород, для угля и пр. Эти ковши предлагаются емкостью от 15 до 36 м3.

Эксплуатационная масса машины равна 195,5 т. Она агрегатируется двигателем Cat 3516B HD мощностью 1463 л.с. (1092 кВт).

Особое внимание при создании нового погрузчика было уделено надежности и долговечности. Основные боковые секции стрелы ковша, например, выполнены из стали высокого качества, Z-образный рычаг усилен, все шарниры снабжены тавотницами с автоматической подачей консистентной смазки. Задняя полурама полностью состоит из коробчатых элементов с высоким сопротивлением крутящим нагрузкам. Места установки мостов на раме подкреплены элементами из стального литья.

На новый погрузчик устанавливают планетарную коробку передач с переключением под нагрузкой, специально разработанной для машин, работающих в горнодобывающей промышленности. Гидротрансформатор имеет муфту крыльчатки и систему контроля тягового усилия на колесах, что позволяет регулировать это усилие в пределах от 100 до 25%. Последнее предотвращает пробуксовку колес, причем при этом не требуется снижение подачи основных насосов гидросистемы.

На 994H установлена гидросистема рабочего оборудования с объемным регулированием гидроприводов, в состав которой входят четыре насоса переменной подачи с электронным регулированием, которые обеспечивают поток 1460 л/мин при рабочем давлении 32,8 МПа.

Новинкой является и объединение управления направлением движения, рулевого управления и выбора передачи в одном блоке Steering and Transmission Integrated Control System (STIC), что облегчает работу оператора.

Комфортабельная кабина имеет приточную вентиляцию, климат-контроль и мощную звукоизоляцию (уровень шума на рабочем месте оператора не превышает 71 дБ(А). Камера заднего вида является стандартным элементом комплектации. По отдельному заказу на машину устанавливается система предохранения от столкновения с посторонними объектами на основе радиолокационных устройств.

Помимо стандартной телематической системы 994H Vital Information Management System (VIMS), совмещенной с системой контроля полезной нагрузки Payload Control System, возможна установка телематической системы Cat Mine Star, которая разработана специально для машин, работающих в карьерах.

Ярославский моторный завод (ЯМЗ) готовится к серийному выпуску двигателей экологического класса «Евро-4».

Андрюха — Sun, 10 Jun 2012 09:48:36 GMT

Ярославский моторный завод (ЯМЗ) готовится к серийному выпуску двигателей экологического класса «Евро-4»: предприятие ведет стендовые испытания V-образных дизельных восьмицилиндровых моторов ЯМЗ-6585 и шестицилиндровых ЯМЗ-6565. Выпуск первой опытно-промышленной партии V-образных двигателей «Евро-4» намечен на декабрь 2012 года. Доводку до стандартов «Евро-4» базового семейства шести- и восьмицилиндровых двигателей «Автодизель» ведет совместно со специалистами Ярославского завода дизельной аппаратуры (ЯЗДА) «Группы ГАЗ».

Двигатели «Евро-4» оснащены топливной аппаратурой Common Rail на базе топливоподающего насоса высокого давления ЯЗДА. Двигатели модернизируются с сохранением габаритных размеров, что позволяет использовать их в серийно выпускаемых автомобилях без изменения конструкции техники. Мощность шестицилиндровых дизелей «Евро-4» – 230-300 л.с., восьмицилиндровых – 330-450 л.с. Испытания V-образных двигателей «Евро-4» – продолжение работы предприятия по доводке всех типов выпускаемых двигателей до новых норм выбросов: в 2011 году ЯМЗ выпустил опытные образцы «Евро-4» средних рядных двигателей 530-го семейства и тяжелых рядных двигателей 650-го семейства. Согласно Постановлению Правительства Российской Федерации от 20 января 2012 года об ужесточении требований к выбросам загрязняющих веществ автомобильной техникой, серийный выпуск всей линейки двигателей экологического класса «Евро-4» завод планирует начать со следующего года.

Пермский Завод Грузовой Техники представил КАМАЗ 43118 с КМУ Palfinger.

Андрюха — Sun, 10 Jun 2012 09:28:10 GMT

C 29 мая по 2 июня Пермский Завод Грузовой Техники принял участие в 13-й Международной специализированной выставке «Строительная Техника и Технологии 2012».

На стенде компании были представлены несколько моделей спецтехники — телескопические автовышки с высотой подъема 18 и 22 м., а также техника с КМУ, в том числе единственный в России полуприцеп с краноманипуляторной установкой Palfinger PK 12000.

Центром внимания всей экспозиции стал — бортовой автомобиль КАМАЗ 43118 с двойной кабиной, оснащенный краноманипуляторной установкой Palfinger PK 16001, который на сегодняшний день является уникальным предложением на рынке.

ОАО «Минский автомобильный завод» (МАЗ) в 2012 году планирует реализовать 2 крупных инвестиционных проекта по реконструкции производства.

Андрюха — Mon, 12 Mar 2012 16:59:35 GMT

ОАО «Минский автомобильный завод» (МАЗ) в 2012 году планирует реализовать 2 крупных инвестиционных проекта по реконструкции производства на сумму 280-300 миллионов долларов, сообщил заместитель генерального директора ОАО «МАЗ» Анатолий Дедков. «В этом году перед нами стоит важнейшая задача - начать коренную реконструкцию производства.

Мы с этой задачей будем справляться, и в этом году приступаем к реализации двух важных, главных инвестиционных проектов - реконструкции литейного завода и реконструкции прессово-кузовного завода», - отметил Дедков. Он пояснил, что после реконструкции литейного производства примерно на 25-30% будут сокращены объемы потребляемой электроэнергии на выплавку единицы массы литья, примерно в 80-90 раз сократится объем выбросов в окружающую среду, что позволит уменьшить платежи по экологическому налогу.

Также проект позволит повысить качество прочности и получать тонкие чугунные отливки.
«13 марта мы собираем всех потенциальных представителей инженерных компаний, которые работают в области литейного производства, чтобы рассказать о правилах проведения конкурса. Задачами будут привлечение инвестиций для реализации этого проекта, а также сопровождение этого проекта инженерной компанией от начала до конца и сдача его «под ключ» по завершении работ», - добавил замдиректора МАЗа.
Он отметил, что второй проект - это реконструкция прессово-кузовного производства, т.е. кабины. Этот проект уже реализуется. «В целом прессово-кузовной завод включает в себя три главных передела: это изготовительный, сварочный и окрасочный переделы. В окрасочном переделе мы уже находимся, в позапрошлом году мы провели конкурс, заключили контракт, идет изготовление оборудования, и с июля оно будет поступать на линию катафореза.

Техническое задание по современной окрасочной линии готовится, и в июне-июле мы будем стартовать с этим проектом, объявлять конкурс на ее поставку», - сказал Дедков.
По словам Дедкова, все малые проекты по улучшению качества продукции уже практически реализованы или находятся в окончательных своих стадиях. «Мы сделали централизацию производства прицепов, самосвальных платформ на «Могилевтрансмаше». Сегодня идет монтаж оборудования по производству рамы, контракт заключен в полном объеме, первая стадия уже смонтирована, сейчас идет монтаж второй стадии, третья будет смонтирована до конца года. Кроме того, реализуется проект по изготовлению мостов - альтернативных, надежных конструкций для тягачей и автобусов. Оборудование пришло, идет монтаж», - сказал замдиректора.
Всего на техническое перевооружение по программе развития предприятия на 2011-2015 годы предприятие должно направить около 400 миллионов долларов. В 2012 году задание Минпрома по освоению инвестиций составляет 390 миллиардов белорусских рублей (47,33 миллиона долларов по курсу Нацбанка страны), сообщает РИА Новости.
Дедков также сообщил, что в 2011 году объем товарного производства в ОАО «МАЗ» в денежном выражении вырос в 1,6 раза по сравнению с показателем 2010 года, за 2 месяца 2012 года - на 24% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года. Также в 2011 году произошло удвоение экспортных поставок в рублевом исчислении, в 2012 году планируется нарастить экспорт на 13%. Запасы продукции на складах сегодня составляют около трети среднемесячного объема производства продукции, что является достаточно низким показателем.
Кроме того, заместитель гендиректора МАЗа отметил, что в начале 2012 года предприятие столкнулось с трудностями на российском рынке. «Дела первые два месяца шли достаточно тяжело и плохо. Прежде всего, это связано с вопросами легитимности, так как только 27 января 2012 года было подписано, а 9 февраля вступило в силу постановление правительства РФ о продолжении действия на его территории экологического стандарта требований к автомобилю euro-3. Отсутствие одобрения этого стандарта в начале года препятствовало юридическому переходу прав собственности от МАЗа к покупателю», - пояснил он.
100% акций ОАО «МАЗ» принадлежит государству. Создано на базе госпредприятия «Минский автозавод» и входит в число крупнейших белорусских ОАО. Выпускает бортовые и полноприводные автомобили, самосвалы, шасси, тягачи, лесовозы, прицепы и полуприцепы, автобусы, краны, спецтехнику.

Компания Komatsu сообщила, о начале выпуска нового экскаватора PC360-10.

Андрюха — Mon, 12 Mar 2012 15:19:01 GMT

Компания Komatsu сообщила, что ее завод в Бельгии начал выпуск нового экскаватора PC360-10 (в новостях эта модель относится также к серии Dash-10). На экскаваторе могут устанавливаться ковши емкостью до 2,66 м³. Как и другие экскаваторы десятой серии, новая машина оснащена двигателем, который отвечает по чистоте выбросам требованиям экостандарта EU Stage IIIB. Конкретно экскаватор агрегатируется новым дизельным двигателем Komatsu SAA6D114E-5, мощность которого (271 л.с./202 кВт) увеличена на 4% относительно двигателя предшествующей модели PC350-8, а крутящий момент стал больше на 10%.

Все это позволило улучшить управляемость и маневренность машины при сохранении скорости, не смотря на то, что масса экскаватора PC360-10 несколько выросла. Новый двигатель SAA6D114E-5 отличается на 10% улучшенной топливной экономичностью, что достигнуто применением усовершенствованной электронной системы управления. Система обеспечивает оптимизацию производительности, сокращение вредных выбросов в выхлопных газах, а также расширенные возможности диагностики. Komatsu оснастила турбокомпрессор гидравлическим механизмом регулирования угла установки соплового аппарата турбины. Двигатель имеет систему рециркуляции отработавших газов (EGR). Имеется и сажевый фильтр с индикатором загрязнения. Регенерация фильтра может осуществляться в автоматическом или ручном режиме. В последнем случае необходимо просто нажать на сенсорную клавишу на экране управления в кабине. В состав оснащения новой машины входит эффективная «интеллектуальная» гидросистема HydrauMind с закрытым центром и с уравнительными клапанами давления, подача насосов которой адаптируется к величине нагрузки. Сдвоенный поршневой основной насос с переменным объемом обеспечивает поток рабочей жидкости 2 × 267,5 л/мин. Величина настройки предохранительного клапана рабочего давления – 380 кг/см². Имеется возможность монтажа на машине двух дополнительных гидроконтуров навесного оборудования с пропорциональным управлением. На экскаваторе устанавливается новая кабина специального «экскаваторного» типа, которая обеспечивает спокойные и удобные условия работы. Новое сиденье с пневпоподвеской имеет высокую спинку, систему обогрева и многочисленные регулировки. Предусмотрен порт для подключения MP3-плеера. Для системы управления введен новый 7-дюймовый ЖК-монитор высокого разрешения с выводом информации на 25 языках по выбору оператора. В системе управления имеется 6 предустановленных режимов работы двигателя и гидросистемы (экономичный, максимальной мощности, подъемные операции, приоритет рабочим орудиям и пр.), которые задаются с сенсорного экрана. Система выводит на монитор результаты анализа соответствия текущей и заданной величины расхода топлива, накопленные данные по этому параметру. Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию.

На Komatsu PC360-10 обеспечен легкий доступ к точкам обслуживания. Все ежедневные регламентные работы осуществляются с уровня земли. Радиатор двигателя и маслоохладитель гидравлической системы установлены бок о бок. Специальные подножки обеспечивают безопасный доступ к моторному отсеку.

Компания Case сообщила о начале производства автогрейдеров новой серии В.

Андрюха — Wed, 07 Mar 2012 16:54:26 GMT

Компания Case сообщила о начале производства новой серии автогрейдеров, которой присвоена литера В. В новую серию пока входит три модели: Case 845В, 865В и 885В. Усовершенствования, внесенные в конструкцию машин, позволили обеспечить высокое качество планировки и высокую производительность. По заявлению представителей фирмы, новые автогрейдеры отличает непревзойденный круговой обзор, что обеспечивается уникальной компоновкой: кабина установлена на задней раме, капот скошен назад.

Плавность хода при выполнении планировочных работ – результат установки совершенной трансмиссии ZF Ergo Power. Особый акцент сделан на удобстве работы оператора. Тонированное переднее стекло увеличенных размеров и сплошное остекление с боков обеспечивают круговую обзорность. Оператор может постоянно контролировать обе кромки отвала. Скошенный назад капот гарантирует отличный обзор при движении задним ходом: оператор видит всех людей и все предметы, находящиеся в непосредственной близости к рабочей зоне. Двери открываются на 180 градусов, что делает доступ в кабину удобным с любой стороны. Они обеспечивают шумо-теплоизоляцию, не пропускают в салон пыль. Инновационная коробка передач Ergo Power характеризуется плавным переключением передач, низким уровнем шума. Применение в конструкции шестерен малой ширины с высоким коэффициентом осевого перекрытия и коротких, не подвергающиеся деформациям валов позволили практически вполовину снизить шумность агрегата. Для каждой из шести передач предусмотрен индивидуальный пропорциональный регулятор давления, что позволило обеспечить плавное переключение без прерывания потока мощности. Момент переключения практически незаметен, никаких рывков, поэтому переключения передач не влияют на качество планировки.

Komatsu представит новинки на выставке INTERMAT-2012

Андрюха — Wed, 07 Mar 2012 16:37:53 GMT

Компании Komatsu Europe International N.V. и Komatsu France S.A. представят в Париже на выставке INTERMAT-2012 свои новые разработки.

Основной новинкой, которая будет продемонстрирована а стенде компании площадью 3000 кв.м, станет гибридный экскаватор HB215LC-1, который уже работает на многих стройках мира. В общей сложности Komatsu представит на выставке 26 машин, среди которых многие недавно появились на рынке и оснащены системой сокращения выхлопов уровня Tier 4.

Компания Case Construction Equipment сообщила о выпуске нового экскаватора CX210C.

Андрюха — Mon, 05 Mar 2012 17:58:36 GMT

Компания Case Construction Equipment сообщила о введении в линейку моделей серии С нового экскаватора CX210C, который отличается повышенной топливной экономичностью и производительностью. Новый экскаватор по сравнению с предшественником CX210B потребляет на 10% меньше топлива, на 3% сократилось время цикла, и на 7% повысилась грузоподъемность.
Новый экскаватор CASE комплектуется двигателем мощностью в 160 л.с. (119 кВт)/ Силовой агрегат соответствует высоким требованиям новейшего экостандарта Tier4 благодаря новой системе рециркуляции газов (CEGR).

Основной особенностью машины является интеллектуальный режим управления гидравлической системы, которая снижает обороты двигателя во время простоя, благодаря чему существенно снижается расход топлива и увеличивается производительность во время работы.
В новом гусеничном экскаваторе CASE CX210C предлагается три режима работы: SP (приоритет на скорость), H (подходит для выполнения тяжелых экскаваторных работ) и A (автоматический режим). Данная опция позволяет выбрать оптимальное сочетание мощности и экономичности.
Инженерам компании удалось на 19% увеличить угол обзорности. Также усовершенствована система вентиляции и кондиционирования кабины. Камера заднего вида выводит изображение на 7-дюймовый монитор.
Эксплуатационная масса гидравлического экскаватора CASE CX210C составляет 21,685 т, усилие на кромке ковша 152 кН, глубина копания составляет 6,65 метра. Объем стандартных ковшей равен от 0,5 - 1,17 м3.
Новая конструкция кабины позволила существенно снизить вибрацию и уровень шума (до 69,9 дБ(А).
Для большей безопасности CASE CX210C оснащается камерой заднего вида, которая передает изображение на цветной монитор с высокой четкостью.
По заявлению фирмы, CASE CX210C пока будет поставляться в страны ЕС и в США. В Россию машины начнут не ранее конца 2012 года.

Компания Volvo Construction Equipment сообщила о выпуске трех новых моделей колесных фронтальных погрузчиков.

Андрюха — Mon, 05 Mar 2012 17:42:41 GMT

Компания Volvo Construction Equipment сообщила о выпуске трех новых моделей колесных фронтальных погрузчиков класса собственной массы 13 – 17 т в новой серии G. Погрузчики получили индексы L60G, L70G и L90G. Главной отличительной особенностью новых машин является использование рычажного механизма подъема ковша с сохранением величины опрокидывающего момента Torque Parallel (TP). Такая схема совмещает в себе достоинства стандартного механизма с Z-образным рычагом (радиальный подъем) и механизма с параллельным (строго вертикальным) подъемом груза.

Внешне погрузчики новой серии отличает скошенный назад капот двигателя, что улучшило обзорность. На капоте теперь предусмотрен электрический механизм подъема. Машины агрегатируются фирменным шестицилиндровым дизельным двигателем V-ACT с системой рециркуляции отработавших газов с охлаждением и сажевым фильтром с активной регенерацией. Этот двигатель, применявшийся ранее для шасси внедорожной спецтехники, отвечает нормам экостандарта Tier 4i. Мощность двигателя составляет 161- 173 л.с., в зависимости от модели. Новые погрузчики комплектуются гидросистемой, адаптирующейся к нагрузке. В качестве главных гидронасосов применены аксиально-поршневые насосы переменной производительности. В состав гидросистемы введена электронная система самодиагностики. Рабочее давление гидросистемы 310 бар.